不動產銀行貸款現地勘查

一般申請銀行貸款後，銀行行員會約時間到現場進行勘查

了解【二胎】標的物現況是所有人自住或是出租

標的物是否有裝潢、瑕疵、漏水、格局是否與申請資料所載相符

這些都是銀行為了保障自己的【二胎】債權所必要做的程序

至於是否有必要去避開銀行這種程序

那麼我們會依照您提估之不動產先行評估

再跟評估後欲貸款【二胎】銀行承辦行員進行溝通

這樣能省去您自己尋找銀行辦理時可能遇到的風險

避免因為【二胎】標的物現場問題造成核貸成數偏低甚至無法核貸的情形。

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陸高鐵自駕協助台灣高鐵？台灣高鐵澄清：非事實

2018-05-02 15:36聯合報 記者侯俐安╱即時報導

大陸國資委下屬的微信公眾號「國資小新」日前發布消息稱，中國鐵路通信信號集團公司研發全球首套時速350公里高鐵自動駕駛系統，已完成實驗室測試、即將現場試驗，代表將進入自動駕駛時代，這份新聞稿還稱，中國通號替台灣高鐵提供成套解決方案，對此，台灣高鐵鄭重澄清，所言並非事實。

該份新聞稿寫到，「台灣高鐵使用的歐日混合系統存在『水土不服』的情況，經常發生道岔轉換表示、動作故障等，對高鐵安全運行帶來隱患。為保障台灣高鐵安全高效運行，中國通號發揮技術和裝備優勢，為台灣高鐵提供成套解決方案。」

對此，台灣高鐵鄭重澄清，表示所言並非事實。台灣高鐵表示，從台灣高鐵通車營運以來，致力提升系統穩定，確保營運安全；針對道岔/轉轍器之系統穩定性，台灣高鐵公司特擬定中、長期改善方案，目前因中期方案有效執行，已大幅提升系統穩定性，同時也持續尋求長期解決的替代系統。

台灣高鐵表示，為達成長期目標，高鐵公司除與本土廠商合作，積極投入研發外，過去也持續洽詢國際優良技術，實地了解各系統功能。洽詢對象包括：奧地利VAEE、法國Cogiffer、日本京三，捷克等地製造商，並經台灣貿易商引介「中國通號」相關技術，一併納入評估。

此外，台灣高鐵表示，無人駕駛技術在軌道系統中已行之有年，非屬前瞻技術，國內、外也不乏相關實例，例如台北捷運木柵線於1996年通車營運，即採無人駕駛。